• Freins sur jante
• Freins à disque
• Freins à tambour

Ces freins sont les plus largement utilisés sur presque tous les vélos de nos jours. Étudions chaque type de frein en détail avec ses types, ses avantages et ses inconvénients.

1. Freins sur jante

Les freins sur jante sont les freins les plus utilisés de tous. Ils utilisent des patins de freinage en cuir, en caoutchouc ou en liège. Les patins de freinage (friction) appliquent une force de freinage sur la jante de la roue du vélo. Les leviers de frein sont montés sur le guidon.

Avantages et inconvénients des freins sur jante

Avantages

• Les freins sur jante sont moins chers, plus légers et mécaniquement simples que tous les autres freins.
• Ils sont bien construits et faciles à entretenir.

• Ces freins sont durables, c'est pourquoi de nombreux cyclistes préfèrent les freins sur jante pour les trajets quotidiens.
• Les freins sur jante sont populaires parmi les cyclistes de course sur route pour leur poids plus léger.
• Le frein sur jante sollicite moins le cadre et la fourche du vélo qu'un frein sur moyeu.

• Les jantes offrent une grande surface de dissipation de chaleur sur les roues. Ainsi, les freins sur jante sont relativement les mêmes pour le contrôle de la vitesse sur les longues routes en descente.

Les inconvénients

• Les jantes de la roue peuvent être surchauffées et provoquer des éruptions.
• Le frein sur jante peut transporter des débris du sol sur les plaquettes de frein lors de la conduite sur des surfaces non pavées. Ainsi, les freins sur jante ont tendance à se boucher avec de la boue et de la neige.

• Les freins sur jante accélèrent leur usure dans des conditions humides et boueuses.
• Les plaquettes de frein sont sujettes à une usure inégale, vous devez donc vous assurer de les vérifier régulièrement.
• Lorsqu'un vélo lourdement chargé descend une longue route en descente, une accumulation de chaleur se produit dans les jantes, ce qui peut endommager divers composants et provoquer une défaillance des freins.

• Sur un vélo à frein sur jante, les jantes s'usent rapidement avec une utilisation régulière. Ainsi, si elle n'est pas contrôlée périodiquement, l'usure des jantes peut entraîner des accidents graves.

Types de freins sur jante

Freins à tige

Les freins à tige utilisent des tiges et des pivots au lieu de câbles pour transmettre la force des leviers à main à la plaquette de frein à friction. Dans de nombreux vélos, les freins à tige avant sont combinés avec les freins à rétropédalage arrière. 

Les freins à tige, bien que complexes et lourds, sont fiables et durables. Vous pouvez les réparer avec de simples outils à main, de sorte qu'ils nécessitent peu d'entretien.

Freins à étrier

Les freins à étrier utilisent des câbles pour forcer la transmission à la jante. Ils sont généralement montés sur des points de pivot doubles ou les bras pivotent sur un sous-châssis en un seul point de pivot.
Ils se composent de trois types. À savoir-

• Freins à étrier à tirage latéral
• Freins à étrier à tirage central
• Freins en U

Freins cantilever

Chaque bras de freins en porte-à-faux est attaché à un point de pivot séparé de chaque côté du siège. En raison de la grande distance entre leurs supports et leurs patins, ils sont souvent montés sur des VTT.

Freins en V

Ils sont également appelés freins à tirage linéaire ou freins à tirage direct. Les freins en V ont des bras plus longs où la gaine de câble est fixée à un bras et le câble à un autre bras de câble. Ils utilisent de longues plaquettes de frein, ce qui rend la plaquette de frein durable.

Freins Delta

Les freins Delta sont de forme et de conception triangulaires, ce qui les rend attrayants. Ils ont un profil de vent plus faible que les autres freins réguliers.

Freins hydrauliques sur jante

Les freins hydrauliques sur jante peuvent être montés sur des supports de frein à quatre boulons. Ces freins sont très demandés par les utilisateurs de vélos électriques pour leur conduite puissante.

Les freins hydrauliques nécessitent relativement peu d'entretien. Mais ils possèdent un poids plus lourd et des mécanismes complexes.

2. Freins à disque

Les freins à disque sont constitués de disques métalliques ou de rotors fixés au moyeu de roue. Le disque métallique tourne avec la roue.

Ce sont les freins de vélo les plus couramment utilisés.

Les freins à disque peuvent être actionnés mécaniquement (par câble) ou hydrauliquement (par huile). Les freins à disque sont les plus courants pour les vélos de montagne, les vélos de randonnée ou les vélos de course.

Avantages et inconvénients des freins à disque

Avantages

• Les freins à disque fonctionnent de la même manière dans toutes les conditions météorologiques.
• Ils ne sont pas obstrués par la neige, la boue ou l'eau.
• Ils sont constitués de matériaux qui dissipent la chaleur plus rapidement que les freins sur jante.
• Les jantes sont légères, tandis que les plaquettes de frein sont dures, ce qui aide à gérer les charges maximales.
• Les freins à disque fonctionnent efficacement avec des roues déformées.
• Ces freins sont compatibles avec les suspensions avant et arrière.
• Les freins à disque sont moins chers et plus faciles à remplacer que les freins sur jante.

Les inconvénients

• L'accumulation de chaleur peut entraîner une défaillance des freins à disque. Les freins à disque ont un disque chauffant, qui offre une surface plus petite pour dissiper la chaleur que les freins sur jante.
• Ces freins nécessitent un moyeu séparé pour s'adapter au disque, aux freins avant et aux freins arrière.
• Le frein à disque applique un moment de couple potentiellement important sur le moyeu. Le moment de couple est transmis à travers les composants de la roue - boudins et rayons.
• Pour supporter les points d'ancrage et le poids de l'étrier, le frein avant doit être plus lourd.
• La taille de la fourche et de la roue ajoute un poids supplémentaire au frein lui-même.

Types de freins à disque

Freins à disque mécaniques     

Les freins à disque mécaniques sont également appelés freins à câble. Ils sont similaires aux freins sur jante, mais ils appliquent un frottement sur le rotor plutôt que sur la jante.

La résistance du frottement finit par arrêter le vélo.
 
Les freins à disque mécaniques sont de conception et de configuration simples, ils sont donc faciles à régler, à réparer et à entretenir. Ils sont abordables et adaptés aux débutants.

Freins à disque hydrauliques

Les freins hydrauliques sont une meilleure option que les freins mécaniques car ils fonctionnent comparativement mieux que les freins mécaniques. Ils ont un système de freinage rempli de liquide qui est scellé à l'envers. Le système de fluide remplace le câble en acier.
               
Après avoir appuyé sur les leviers de frein, le liquide du système de freinage force la plaquette de frein à reposer contre le rotor. Le frottement crée une résistance qui empêche les roues de tourner.

Ils fournissent plus de puissance de freinage avec moins de force appliquée. Ils nécessitent moins d'entretien que les freins mécaniques en raison de leur système fermé rempli de liquide.

Freins à tambour

Les freins à tambour fonctionnent de la même manière que les freins de voiture, mais ils utilisent des câbles pour créer de la friction. Deux plaquettes sont pressées vers l'extérieur contre la surface de freinage à l'intérieur de la coque du moyeu.

Ils sont populaires auprès des vélos utilitaires dans les pays où les conditions météorologiques sont humides.

Le frein à tambour a deux patins de frein opposés l'un à l'autre. Les sabots de frein sortent aux deux extrémités, ce qui produit une friction à l'intérieur du tambour.

Le tambour est une partie de la roue arrière qui ralentit et arrête le vélo en raison du frottement.

Avantages et inconvénients des freins à tambour

Avantages

• Les freins à tambour ne sont pas affectés par les conditions météorologiques humides.

• Le colmatage avec de la boue ou de la neige ne se produit pas.
• Ils n'usent pas les jantes et leur travail n'est pas affecté même si la jante se déchire.
• Les freins à tambour sont plus faciles à moduler et nécessitent un entretien moins fréquent.

• Ils ne tirent pas la roue de la fourche.
• Ils dissipent la chaleur sans surchauffer le pneu.

Les inconvénients

• L'efficacité des freins à tambour dépend du diamètre du tambour. Les tambours plus petits sont plus faibles et ont un faible pouvoir de dissipation thermique.
• Les freins à tambour sont plus lourds que les freins sur jante.

• Si le tambour s'use, vous devez remplacer la roue entière.
• Les freins à tambour avant sont moins efficaces pour un arrêt brusque que les freins à disque avant.
• Les freins à tambour collent parfois et ne se relâchent pas lors de l'arrêt du vélo.

Types de freins à tambour

Freins à rétropédalage

Les freins à rétropédalage sont également appelés freins à rétropédalage ou freins à pied. Ils sont intégrés à la roue arrière avec un moyeu de roue libre interne. Ils sont souvent équipés d'un seul pignon et d'une roue à chaîne.

Le type brut de freins à rétropédalage est destiné aux vélos pour enfants. Ils permettent aux roues du vélo de rouler vers l'avant sans forcer les pédales à tourner. Cette fonction est la partie "coaster" des freins.

Ces freins fonctionnent en tournant les pédales vers l'arrière. Les freins à rétropédalage fonctionnent bien par tous les temps et nécessitent moins d'entretien. Mais les freins à rétropédalage sont lourds. Ils dérapent trop, causant l'usure des pneus.

Ils ont une faible capacité de dissipation thermique et ne sont pas compatibles avec les engrenages de dérailleur ou les tendeurs de chaîne.